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今年6月份,济南市交通运输局接到一位市民举报,这位市民在一家驾校学车学了3年也没达到考试要求,拿不到驾照,驾校也不给退钱,声称“你想从我这拿走一分钱也不可能”。
王增岗表示,规范化驾校创建活动将每年组织一次评选,对达不到A级标准的,一律停业整顿。由于教练吃拿卡要等驾校自身原因被市级以上新闻媒体曝光,在社会造成恶劣影响的,直接降为B级停业整顿。根据规范化标准的要求,济南市驾校和培训管理部门将统一外观形象,参照交通执法标志色,统一粉刷墙壁,清理卫生环境,基本统一校容校貌,统一驾培人员服装。同时,各驾校必须建设学员报名服务大厅,统一报名流程,升级服务程序,实现统一报名、统一收费、统一价格。教练员星级和排行情况要在学员报名大厅内公示并及时更新,供学员择优选教。
□ 本报记者 吴荣欣 戚加绚
随着社会发展,驾驶员培训已经成为一个重要的服务性行业,让学员满意、行业健康发展,需要从软硬两方面着手进行规范。
在平阴国强驾驶员培训有限公司,教练员也过教师节,以召开座谈会等形式进行庆祝。公司副经理朱厚泉说,驾校不是纯粹的企业,还是个学校,不能完全按企业的形式去管理。他们对教练员不是每天点名,也不安排加班,相反,还要求教练员该休的班一定要休,不休班不能评先进,目的就是要让教练员舒心地工作,减轻他们的工作压力。
教练接受学员吃请,在很多驾校都是一件难管的事。山东交院机动车驾驶培训有限公司经理谷祖波说,他们曾经开过口子,允许教练员在学员全部考试结束后和学员聚餐。后来发现,这种聚餐不仅浪费学员的钱,而且教练和学员聚在一起大吃大喝,有的饮酒过度,影响不好,就把这道口子也堵死了,要求教练员在学车的这段特殊时期,不允许和学员一起吃饭。驾校给教练员在食堂办了优惠卡,每月补助200元。如果发现教练员和学员一起吃饭了,这个补助永远取消。
一位济南市民在山东路桥驾驶员培训有限公司报名学车,通过科目一理论考试后,开始上车练习。稍有动作做不到位,教练就对他嘲笑指责。第四天,这位学员忍无可忍,向驾校投诉,要求换教练。驾校组织工作人员征求同车其他学员的意见,都反映这个教练脾气不好。驾校当即宣布教练下岗,由预备教练带学员练车。
济南驾培行业管理软的更软,硬的则更硬。
国强驾校对教学进行规范,实实在在按教学大纲落实；建起了高标准的食堂、宿舍,新购置了交通班车；建立了回访制度,比如对近期通过考试的400名学员,驾校董事会四名成员一人负责回访100位学员。这些措施大大改善了学车环境,以前,平阴的学员往外走,到泰安、聊城等地学车；现在,虽然国强驾校学费比外地高300元至400元,却呈现学员回流、倒流现象,不仅平阴的学员在本地学车,还吸引来了外地生源。
三个学员就可以炒教练
创建规范化驾校
继去年开展“培训质量年”活动之后,济南市交通运输局今年又开展了驾培行业“诚信培训年”活动。王增岗说,济南市的驾培行业现状是“南北好于中间”,即平阴、商河的驾校管理更规范于济南中部地区,原因是历史遗留的驾校挂靠问题普遍存在于济南市区内。针对现状,他们通过典型带动进行引导。今年5月份,在平阴国强驾驶员培训有限公司召开全市驾培行业规范化建设动员会,鼓励先进,让先进带动后进。动员会后,一些管理差的驾校坐不住了,有家挂靠车辆较多的驾校新建了4块场地,办学条件大为改观。
山东路桥驾驶员培训有限公司经理张军说,他们驾校有一个制度,一位教练员带的5名学员中,有3人同意就可以炒教练。曾有位教练员找到经理诉苦:“我还能把学员当爷爷吗?”经理告诉他:“对了!教练员就是要转变观念,想方设法为学员服务。”
教练员也过教师节
济南中建机动车驾驶员培训服务有限公司每年按收入的一定比例提取互助基金,用于帮助困难职工和社会上需要救助的人。今年“八一”前夕,驾校与济南军区某部结成军民共建对子,买了空调、洗衣机,把清凉送到军营。驾校还与部队达成协议,部队的退伍转业军人,只要持有驾驶证5年以上,可由驾校安排就业。退伍军人来驾校学车,减免学费500元,济南周边的失地农民、困难大学生、下岗职工减免300元,被誉为“最有爱心驾校”。
济南市交通运输局调查发现,这所驾校现场教学的车辆不但不符合国家标准,甚至连牌照都不合格,车牌挂的是普通地方牌照,而不是挂“学”字的牌照。现场的练车设施也非常简陋,只能练练倒桩,没有九项等其他训练设施,没有教室,很多教练也不具备资质。他们以低价、考试容易通过、拿本快为借口招揽学员,考试时把学员拉到外地参加考试,学员的权益得不到保障。交通执法部门采取强力措施予以取缔。今年以来,济南已经取缔四家无正规牌照的“黑驾校”。
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